La rocade de Charleville-Mézières, avec ses remblais hétérogènes et ses limons de lavage d’Ardenne, nous a rappelé un principe simple : sans une bonne étude de portance CBR, les déflexions apparaissent avant la première couche de roulement. Nous intervenons sur les projets neufs et les réaménagements de voirie communale – de la rue piétonne du centre-ville jusqu’aux accès de la zone industrielle de Villers-Semeuse. L’essai CBR, réalisé selon la norme NF P94-078, donne la valeur de portance immédiate et après immersion, une donnée indispensable pour valider l’épaisseur des couches de forme et de fondation. Avec le climat semi-continental des Ardennes, où le gel peut descendre à 50 cm, on dimensionne en fonction de l’indice CBR le plus défavorable mesuré sur les quatre jours de compactage du moule Proctor. Nos techniciens travaillent avec une presse asservie de 50 kN, et chaque éprouvette est pesée avant et après le poinçonnement pour détecter les anomalies de compactage. On évite ainsi les mauvaises surprises quand le trafic PL reprend sur la D764 en sortie d’hiver.
Sur les limons ardennais, un indice CBR inférieur à 5 après immersion exige un traitement aux liants ou une purge du sol support – on ne transige pas avec ça.
